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铁路自耦变压器运行的时候温度各个部分的温度是怎样的

作者: 发布于:2020-07-31 07:37:30 点击量:

铁路自耦变压器的运行之后就会有温度上升的情况,你可以摸一下铁路自耦变压器的器身,前提是要保证铁路自耦变压器的器身是没有电的情况下,铁路自耦变压器的温度不是说一下子就上来的,它是一个循序渐进的过程也是一个慢慢上升,在各个部位进行热传递的过程。其实铁路自耦变压器的运行的时候的各个温度也是不一样的,我们来做一个实验来探究一下铁路自耦变压器运行之后各个部分的温度升高情况:

铁路自耦变压器运行时各部分的温度是不相同的。线圈的温度最高,其次是铁芯的温度,绝缘油温度低于线圈和铁芯的温度。铁路自耦变压器的上部油温高于下部油温。铁路自耦变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于A级绝缘的铁路自耦变压器在正常运行中,当周围空气温度最高为40℃时,铁路自耦变压器绕组的极限工作温度105℃。

由于绕组的温度比油温度高10℃,为防止油质劣化,规定铁路自耦变压器上层油温最高不超过95℃,而在正常情况下,为防止绝缘油过速氧化,上层油温不应超过85℃。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的铁路自耦变压器上层油温不宜经常超过75℃。

可以看出最后的结论是:铁路自耦变压器温度上升的时候并不是均匀受热的,需要一定的前提,铁路自耦变压器受热的温度不均匀,有的地方热,有的地方冷,这样的话铁路自耦变压器才能进行不断地发展!


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